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a) 存油彎的設(shè)置目的

當(dāng)系統(tǒng)的配管存在較大的落差時，為了防止冷凍機(jī)油無法有效回到壓縮機(jī)，影響壓縮機(jī)的使用壽命，因此在豎直管路上必須設(shè)置存油彎。

當(dāng)主機(jī)高于末端（蒸發(fā)器）時，就是主機(jī)在上，內(nèi)機(jī)在下，蒸發(fā)器到主吸汽管之間有一段上升立管，因?yàn)槔鋬鲇驮谡舭l(fā)器中不會蒸發(fā)汽化故積存在底部，當(dāng)蒸發(fā)器底部積存冷凍油較多時就會堵塞吸汽管。如果蒸發(fā)器底部設(shè)置了回油彎后，油積存在這個彎頭里面的存量不會太多，只要該彎頭即將被堵塞，兩端的壓差足以將彎頭內(nèi)有限的冷凍油“泵”出來，直至頂端的水平吸汽管，然后順坡被壓縮機(jī)吸回。如果擔(dān)心上升立管太長，不足以將油泵到頂端，就應(yīng)考慮上升段吸汽管每隔一定高差距離（比如8米）就設(shè)置一個回油彎，使冷凍油分段逐步地返回主機(jī)。

在空調(diào)使用季節(jié)，更換了8個壓縮機(jī)，用戶都受不了了，為你什么更換這么多壓縮機(jī)呢？他們咨詢的目的就是要找到原因，從源頭杜絕這種情況的繼續(xù)發(fā)生。詢問現(xiàn)場安裝情況得知，外機(jī)在房頂，內(nèi)機(jī)在下，內(nèi)外機(jī)落差48米，達(dá)到了廠家允許的極限，管路上沒有一個回油彎；后來給出的解決方案就是：

1、更換全部壓縮機(jī)，清理系統(tǒng)的油污；

2、在路管路上增加回油彎，每六米增加一個回油彎；

3、在室外機(jī)往下翻的地方做一個“止回灣”；

4、恢復(fù)系統(tǒng)，重新抽真空，定量不加制冷劑；

后來詢問他們，說是壓縮機(jī)不再頻繁損壞，已經(jīng)運(yùn)行一個夏天沒有問題了。

b) 存油彎設(shè)置的原則

當(dāng)系統(tǒng)室內(nèi)外機(jī)之間存在落差時，氣管的立管部分從下往上每隔10m 處安裝一個存油彎。

存油彎制作采用兩個“U”形彎或者一個“O”形彎，高度為管徑的3 ～ 5 倍。

c) 存油彎安裝注意事項(xiàng)

存油彎可設(shè)置成“U”型或者“O”型。

在氣管的立管從下往上每隔10m 處安裝一個回油彎，同時在立管的低處和高處加設(shè)存油彎和止回彎。